直线导轨的设计

       TIWINOK直线导轨系统的设计，其基本原则在于保证固定组件和移动组件之间有大的接触面积，这样不仅可以提高系统的承载能力，而且也能够扩大系统的承受力面积，使间歇切削或重力切削产生的冲击力被扩散到尽可能大的区域。

       为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种分类，更常用且更具有代表性的有两种：一种称为哥特式，又称为尖拱式，其形状是半圆形的延伸，接触点为半圆的顶点；另一种称为圆弧形。无论采用哪一种结构，其目的只有一个，那就是力求使更多的滚动钢球半径与导轨接触，这是决定系统性能的关键。

直线导轨的加工和调试

       由于TIWINOK直线导轨使用的都是标准部件，加工起来比较简单。对于机床制造厂来说，需要做的就是加工一个安装导轨的平面并校调导轨的平行度。当然，为了保证机床的运行精度，对床身或立柱进行少量的刮研是有必要的。在多数情况下，TIWINOK直线导轨的安装也是比较简单的。

       为了消除支架与导轨之间的间隙，提高导轨系统的稳定性，需要增加一定的预加负载。具体做法是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上。预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。

       但是这里就出现了一个问题，预加负载的增加固然可以提高导轨的稳定性，但如果负载过大，又会降低导轨的灵活性。这就需要使用者在稳定性与灵活性之间寻找到一个平衡点。